项目深观察 | 渝赤叙1标：从“设、钻、喷、注”，看樟柏岩隧道的“穿行术”

由贵州省公路工程集团有限公司第七分公司承建的渝赤叙1标樟柏岩隧道，位于遵义赤水市，是连接重庆、四川与贵州的“起点工程”，隧道右幅长3180米、左幅长3160米，为分离式特长隧道。今天，我们一起走进这座穿越丹霞地貌的省界隧道，看看建设者们如何攻坚克难，稳步推进黔北入渝的“快车道”。

樟柏岩隧道示意图

智能布“设”，安全筑基

樟柏岩隧道施工区域地质条件极为复杂

存在多条断层、岩溶发育区

并穿越典型的丹霞地貌

隧道左右洞均为下坡设计

纵坡坡度分别为-2.4%和-2.8%

这对施工组织提出了极高要求

项目团队将樟柏岩隧道列为全线管控重点

从开挖到支护，每一步都精准把控

隧道洞口布设了一处智能控制中心

统筹车辆智能闸机识别通行

人员进出动态管理、隧道监控

安全帽集中充电管理等智能管控系统

全面提升隧道施工管理的智能化、规范化水平

切实保障施工现场作业安全与通行秩序

监控中心可视集成操作台

超前“钻”探，稳步掘进

开挖前开展超前地质钻探

及时探明掌子面前方地质条件

为后续施工提供可靠技术支撑

同时严格执行超前地质预报交底

强化作业人员风险辨识与防范能力

从源头规避地质灾害风险

开挖后严格落实掌子面排险工作

项目现场管理人员及专职安全哨全程旁站监督

规范岩面清理、危石排查与安全排险作业

及时消除松动围岩、浮石等隐患

实行双人24小时不间断在岗值守

全程监控围岩、拱顶、边墙及支护状态

及时排查险情预兆与违章作业行为

遇突发险情立即发出预警、叫停施工并组织人员撤离

有效防范坍塌、掉块、突水突泥等风险

针对Ⅴ级围岩

施工团队采用预留核心土法动态施工

严格控制每循环开挖进尺

下断面采用左右侧跳槽开挖

有效避免安全隐患

超前地质钻机钻孔

整体“喷”护，层层固本

采用湿喷工艺快速封闭岩面

防止围岩风化剥落和渗水

钢拱架安装使用激光定位仪控制垂直度

锁脚小导管通过定位钢板精确控制打入角度与高程

确保符合设计要求

针对超挖情况

现场预制3cm、5cm、8cm三种规格垫块进行衔接

杜绝以石块替代垫块的不规范施工

针对拱脚空洞隐患

项目团队对比了定型盒模封堵、

泡沫胶填充、整体喷实三种工艺

最终选用整体喷实方案

使喷射混凝土完全填充拱脚空隙

杜绝空洞，确保结构安全

红外线拱架安装

带模“注”浆，无缝成型

隧道重点应用二衬带模注浆工艺

在模板加工阶段精准布设注浆孔

混凝土浇筑完成1小时后

采用M35压浆料按顺序逐孔注浆

通过观测回浆及端头模板出浆情况判断密实度

再结合脱空检测确保拱顶无脱空

有效解决了传统工艺中的质量通病

二衬带模注浆

渝赤叙高速公路全长54.43公里

1标段桥隧比高达88.84%

截至目前

樟柏岩隧道施工稳步推进

左洞掌子面进尺464米

完成进度14.6%

右洞掌子面进尺463米

完成进度14.5%

下一步

项目将重点围绕隧道不良地质段防控等关键环节

统筹优化资源配置

倒排工期、挂图作战

全力保障樟柏岩隧道按期完成目标任务

樟柏岩隧道全景

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