云南宣威

有名的“火腿之乡”

如今

一条穿越群山的高速公路

正在这里加速成形

由贵州公路集团第七分公司承建

云南宣会1-2分部项目

整体形象进度已达96%

距离全线贯通

只差最后“临门一脚”

任家村大桥

云南宣威至会泽高速公路

是《云南省道网规划修编（2016—2030年）》

“五横”中第二横的重要组成部分

属云南省及曲靖市重点路网建设项目

为国家高速公路网的完善与补充

这是继普宣高速通车五年后

集团重返云南宣威

项目路线图

宣会1-2分部主线路基2.90km

主线桥梁2.26km/5座

隧道5.26km/2座

桥隧比达72.2%

另含落地互通1处

互通连接线2条

总长6.585km

开局不顺

换个思路破局

项目进场之初

基建手续未齐

临建 便道 主体工程

都无法动工

摆在团队面前的

是一道“先有鸡还是先有蛋”的难题

项目部没有坐等

而是主动对接当地政府部门

创新采用

“农村公路立项+临时用地办理”的方式

率先解决了隧道动工

所需的土地手续

2022年4月

隧道先期动工点顺利破土

龙潭互通立交

取得自然资源部用地批复后

紧接着

征拆压力又扑面而来

仅龙潭互通立交

就需要拆迁30多户房屋

桥梁施工严重受阻

梁板预制场一度接近“躺平”状态

项目负责人现场调研后发现

主线1号桥右幅

仅受1栋房屋影响

而左幅和其他匝道拆迁量更大

于是团队果断定下目标

集中力量突破右幅这栋房屋拆迁

先打通半幅通道

项目党员牵头成立攻坚组

多方协调

跑断腿 磨破嘴

硬是在规定时间内

啃下了这栋“拦路房”

同时通过增设存梁区

让预制场恢复运转

施工局面由此逐步打开

隧道施工

用“黑科技”护航安全

中岭子1号 2号隧道

现更名为公鸡山隧道和永乐隧道

地质条件复杂

断层破碎带

节理裂隙发育

岩体破碎

还穿越多个富水带

永乐隧道

项目团队直接上

硬核三件套

视频监控 人员定位

安全步距预警等智能系统全覆盖

数据实时接入管理人员手机

超前水平钻+地质预报技术

再加上“安全哨”喊话

班前教育 应急演练

安全积分超市轮番上阵

坚持班前安全教育和交底

在项目公司“安康杯”技能竞赛中

直接拿下“优胜单位”

开展隧道坍塌应急演练

项目预制梁场

引入智能化管理系统

采用结构物二维码溯源

自动喷淋 蒸汽养生等工艺

既保障了箱梁质量

也提高了施工效率

党员带头

工地就是阵地

项目建设期间

由于现场与项目部异地办公

党员们采取“线上+线下”

相结合的方式

确保工作不掉链

K14+230～K14+520左侧边坡施工现场

围绕通车目标

设立4个党员责任岗

扎根龙潭互通

得禄连接线等关键工点

带头值班值守

保障工序衔接

项目党员主动承担理论宣讲责任

把学习从“课堂”延伸到“工地”

把思想共识转化为攻坚合力

党员在施工现场开展工作

作为横贯云南北部区域

重要大通道

项目建成后

将有效带动沿线经济社会发展

对巩固拓展脱贫攻坚成果

全面推进乡村振兴

实现区域高质量发展

具有重要意义