导读

新篇启程 步履铿锵

《上新了·工程》专栏

今日开篇

在这里我们将聚焦

新开工 新进场项目

直击项目重难点

解码攻坚智慧

剖析项目建设意义

展现服务民生 联通发展的担当

记录每寸向前的风景

今天

我们一起走进位于

云南香格里拉的国道G214线项目

清晨7点，当晨曦刚从远方的山尖探出头，前往国道G214线项目的行程已然开启。从贵阳乘机1小时飞达丽江，短暂休整后，沿着丽香高速驱车2小时，抵达美丽神秘的香格里拉，之后顺着国道G214线驱车6个小时，一路穿越巍峨壮丽的白马雪山、梅里雪山，聆听金沙江、澜沧江的怒涛拍岸，最终抵达国道G214线隔界河（滇藏界）-德钦县城段公路第二合同段项目部。

国道G214线项目部

民生工程

建在横断山区复地的生命线

国道G214线隔界河（滇藏界）-德钦县城段公路位于云南省迪庆藏族自治州境内、横断山区腹地，路线起于国道G214线滇藏界隔界河处，经西鲁、甲卡、巴美、佛山、说美、鲁瓦、梅里石等地，终点止于德钦县城城南迎宾台德钦隧道出口处平交口，顺接香德二级公路。

项目全长约96.311公里，主线拟采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度为8.5米，汽车荷载等级采用公路II级。

国道G214线项目附近地形

该项目是云南省“十四五”综合交通规划的重点工程，也是迪庆藏族自治州德钦县重点建设的民生工程、发展工程，项目建成后将有效促进区域经济交流、推动沿线旅游业发展、改善当地群众出行条件。

环境复杂

在高山深谷间修桥打隧

贵州公路集团第八工程有限公司承建的第二合同段全长28.727公里，项目横穿国家重点工程古水电站核心区，施工路段区域属于构造侵蚀高山峡谷地貌区，滑坡、泥石流等自然灾害频发，复杂的地理条件和地质环境导致项目施工难度大、技术要求高、安全压力大。

——隧道多，安全风险高。项目全线共有9座隧道、16座桥梁，总长度占全线总里程的一半以上。面对复杂多变的地质环境，隧道施工过程中易发生坍塌、突泥涌水等灾害，施工安全风险高。

国道G214线项目附近地形

——坡度大，便道修建难。项目施工路线位于原214国道往上150-200米的半山腰上，然而路线所处山坡异常陡峭，坡度接近垂直状态，且坡面无任何植被，坡体脆弱，施工便道修建难度大，安全风险高。

——社会车辆多，施工导通压力大。项目施工路线下方的原214国道是该地区进入藏区的唯一通道，日常来往车辆较多，如何协调施工与通行是一大难题。

挺进横断

前期准备工作有序推进

接到该项目的施工任务后，第八工程公司高度重视，领导班子多次深入现场实地考察，反复研究论证，并从各在建项目抽调管理人员、技术骨干组建项目经理部。

第八工程公司领导班子实地查看施工路线地形

自今年3月进场以来，项目团队先后完成了导线点、水准点的复测，完成了拌合站、工人驻地、施工便道等临建规划和临时用地手续上报审批，同时配合设计院对弃土场等临建设施进行选址。

项目人员开展复测

接下来，项目建设团队将持续发扬贵州公路集团“敢为人先、团结拼搏、开拓创新、精诚致远”的新“铁军”精神，加强与业主、设计院等单位的沟通联系，抓好项目前期的准备工作，为后期项目正式开工建设开好局、起好步。